Publié à l’origine sur le Blog des Pendulaires
Lu dans 24Heures, et aussi, surtout, dans le communiqué de presse estampillé CFF :
La gare CFF de Genève, si vieille, si pouilleuse et insalubre, va être remaniée en profondeur, pour la rendre "lumineuse et conviviale".
A ce qu’il parait, cette gare avait plein de défauts : Volumes pas assez généreux et fonctionnels, flux piétonniers pas adaptés, offre commerciale inadaptée.
Perso, j’y passe 2 fois par jour, et je n’avais jamais remarqué tous ces défauts. Notre régie fédérale va donc financer une plus value de son bien immobilier, ainsi qu’un meilleur rendement grâce à l’augmentation des surfaces administratives, avec, encore une fois, notre pognon. Tout ça pour 70 millions, d’après 24Heures.
Je n’ai rien contre l’amélioration de l’offre des transports publics. Mais là, il me semble qu’on navigue dans un autre registre…
Pour les intéressés, une exposition des travaux réalisés en 2004 aura lieu du 24 au 28 avril 2006 (de 08h30 à 17h00, du lundi au vendredi) dans les locaux du Forum du Crédit Suisse de Genève, à la rue de Lausanne 11–19, à proximité immédiate de la gare.
Ci dessous le copier-colller du communiqué de presse :
Médias
Communiqué, le 24 avril 2006
Projet de transformation de la gare de Genève Cornavin
Bientôt une gare lumineuse et conviviale
Genève se verra prochainement dotée d’une gare qui répondra aux attentes de la clientèle: c’est un projet de gare lumineuse et conviviale qui sera développé en tant que véritable plaque tournante des transports en commun à Genève. Une exposition des travaux réalisés en 2004 aura lieu du 24 au 28 avril 2006.
En novembre 2004, un mandat de planificateur général fut adjugé par les CFF au groupement recommandé par le collège d’experts à l’issue d’un mandat d’études parallèles. L’objectif était alors de réaliser dans les meilleurs délais la transformation de l’aile Est de la gare de Genève Cornavin. Le projet fut alors bloqué pendant plus d’une année par le recours d’un candidat. La Commission Fédérale de recours en matière de marchés publics annula en septembre 2005 cette adjudication pour vice de forme, invoquant le fait que le mandat d’études parallèles ne permet pas au maître de l’ouvrage l’attribution directe d’un mandat de poursuite de la planification. Elle suggéra deux pistes pour mener à bien le projet:soit reprendre les études à zéro, soit relancer une nouvelle procédure d’adjudication sur la base de l’un des projets acquis. C’est cette seconde voie qui a été privilégiée.
Les objectifs du projet ont depuis été revus et le périmètre d’intervention a été redéfini. Le futur projet tiendra compte du développement actuel et futur de l’environnement de la gare et intégrera d’autres études ciblées visant prioritairement le confort des utilisateurs.
Un soin particulier sera voué à l’optimisation des flux piétonniers, favorisant ainsi les transports publics autour de la gare de Cornavin. L’offre de services propre au label RailCity
sera considérablement améliorée par des volumes généreux et fonctionnels. Outre ces espaces publics attrayants, l’offre commerciale sera adaptée aux attentes de la clientèle.
C’est donc sur cette nouvelle base que CFF Immobilier va adapter et développer le projet retenu. Cette phase de consolidation aboutira à un nouvel appel d’offres pour des groupements de planificateurs en été 2006.
Les planificateurs qui se verront attribuer le mandat auront alors pour tâche d’élaborer le projet de l’ouvrage en vue de l’obtention de l’autorisation de construire en 2007. Un démarrage des travaux est prévu en 2008.
Cette intervention viendra compléter les travaux actuellement en cours au niveau des quais et dans le cadre de la future liaison CEVA [plus]. Les Genevoises et les Genevois pourront alors bénéficier d’un lieu d’accueil et d’échanges convivial et attractif.
Une exposition des travaux réalisés en 2004 aura lieu du 24 au 28 avril 2006 (de 08h30 à 17h00, du lundi au vendredi) dans les locaux du Forum du Crédit Suisse de Genève, à la rue de Lausanne 11–19, à proximité immédiate de la gare.
Articles relatifs :
Tags: 2008, 24Heures, Avril, Bleublog, CFF, Genève, Lausanne, Millions, Suisse, USB
7 mai 2006 à 22:51
Attends, faut pas râler! Interdit, verboten! La future gare magnifique de ma ville natâââââââle s’inscrit dans la droite ligne(!) du projet CEVA, avec des gares toutes en verre, comme autant de puits de lumière pour venir offrir la photosynthèse aux plantes en plastique et le bonheur aux taupes qui utilisent les transports z’en communs! Et kisékina dessiné ces jolies gares très chères mais c’est tellement joli qu’on ne compte pas? Le même kina dessiné les nouvelles(oups…) boîtes de Cailler: Jean Nouvel!
Alors comme ça, tu as fait le pas de quitter la bleugueusphère. Moi je me tâte, mais je crois que je vais craquer… J’ai déjà acheté lemachin.ch (j’arrive toujours pas à croire qu’il était libre!…) et je pense le migrer sous WordPress, parce que je connais déjà… Enfin bon voilà!
Je ne m’explique pas pourquoi je ne t’avais pas offert un place dans mes liens, mais le temps de cliquer ‘envoyer’ et je m’en vais réparer cet inexcusable oubli. Et hop!
8 mai 2006 à 19:50
Figurer dans les liens du blog du Machin, je suis flatté, sincèrement. Merci !
Et c’est un Grand Coup d’avoir pu acheter le domaine lemachin.ch : Trouver un nom de domaine qui va bien, ça a été la principale difficulté de mon départ de chez Bleu… Et je dis pas que c’est à 100% réussi… mais après 3 jours de cogitations extrêmes, j’ai posé les plaques.
Partir de BleuBlog ? Comme me le faisait remarquer Emma, faire partie de cette communauté de schtroumfs apporte quand-même pas mal de visites. Ca c’était l’avantage. Par contre, partir ailleurs, c’est commencer les choses sérieuses ! Un grand défi ! Et une impression de liberté, tel le dauphin dans l’océan……. (ou le tétard dans l’étang, je sais pas trop).