Samedi dernier, comme prévu, sortie familiale pour aller voir des trous.
Des trous sous la terre, mais aussi des métros sans pilote, ou des gares sans fumée.
Comme je l’annonçais il y a quelques temps par ici, presque en avant-première, c’était donc, samedi 2, la 3ème journées portes ouvertes du chantier du M2. Les organisateurs prévoyaient 7000 à 10′000 personnes, à ce que disait la radio quelques jours avant. Madame Syklop et moi-même, ça nous avait fait doucement rigoler : Qui avait fait des prévisions aussi pessimistes ?…. Quand on voit que des portes ouvertes à la gare de Lausanne-Triage, par exemple, attirent 30′000 personnes, alors qu’il y a juste des vieux trains et des tas de rails à voir, on pouvait se douter qu’un énorme chantier, en plein centre ville, pendant une période où tout le monde est sur place pour faire les magasins, attirerait les gens.
Ca n’a pas manqué : 30′000 personnes : La foule. Et le bordel, d’ailleurs.
Une pensée émue pour M’dame Jo, à qui les mioches qui crient file de l’exzema : La pauvre : Y’avait que ça….
Donc, visite intéressante des ateliers, de la gare-témoin à Epalinges (sobre mais sympa), puis descente en ville pour aller se promener dans les tunnels entre le Flon et Bessières. C’est là que ça a commencé à se gâter :
En début de journée, on pouvait entrer soit au Flon, soit à Bessières dans les tunnels. Comme les accès étaient délicats (des escaliers pas vraiment prévus pour une ballade familiale…), ils ont rapidement limité : Entrée au Flon, sortie à Bessières. Les gens qui étaient entrés à Bessières ont dû faire demi-tour… Y’avait de l’ambiance.
Bref : En urgence, ils ont alors ajouté une entrée à la Riponne. Donc 2 entrées, une sortie. Pas très malin : Le foutoir à la sortie. 30 minutes d’attente pour pouvoir sortir du chantier.
Et… une boille de thé pour 30′000 personnes… pas beaucoup plus. Là, je pense que quelques stands de saucisses et de bière, ça aurait cartonné. Et ça aurait rendu boien service, d’ailleurs….. : faisait soif.
Mais à part ça, c’était bien 
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7 décembre 2006 à 13:35
2 entrées pour une sortie? Et en cas d’émeute, de panique, d’incendie?
Sais-tu si les deux funiculaires (Riponne-Blécherette et Riponne-Ermittage-Sauvablin) vont se faire?
Mais ils trouvent où tout ce fric les lausannois?
11 décembre 2006 à 19:41
Alors en effet, côté sécurité, ça n’était sûrement pas raisonnable. Heureusement qu’il n’y a pas eu de mouvement de foule !
Même une crise de panique : Imaginons quelqu’un qui veut sortir de là !…..
D’ailleurs, quelque-chose de "rigolo" : A la sortie du tunnel, sur la passerelle de Bessières, ils avaient prévu une "boille" de thé : En fin de matinée elle était vide, et ils n’ont jamais pu en amener une autre, vu qu’il n’y avait qu’un accès, monopolisé par les gens qui sortaient.
Pour ce qui est des 2 funiculaires dont tu parles, je sais que celui de "Riponne-Blécherette" passe du stade d’"idée" à celui de "projet". Ils parlent de 2011 pour la mise en service. Par contre, celui pour Sauvabelin, j’avoue que j’en ai jamais entendu parler…
13 décembre 2006 à 11:57
Nan, ça allait, je suis allée le matin, j’ai évité les gnomes et la foule.
4 octobre 2008 à 0:49
Heeee Jamais entendu parler du Funi de lausanne et la gare du Funi qui et a coter de la Bossette pas vus non plus ? en face de l’hotel de police. et meme le vieux tunelle ou il y a plu de funi mais des camer a donf !
4 octobre 2008 à 8:41
Ce funiculaire s’appelait « Lausanne Signal » et a fonctionné
de 1899 à 1948. On peut trouver un pdf de J. Sansonnens très complet sur son histoire.
Quand j’étais gosse, le tunnel était utilisé pour la culture de champignons de Paris…. Les temps changent…