Selon les prévisions, pas moins de 43’000 emplois seront créés dans la région d’ici 2030 et environ 69’000 habitants s’installeront dans le périmètre de l’agglomération. Sur cette base, le PALM anticipe les futurs besoins en transports, logements et équipements dans le but de maintenir un niveau de service et une qualité de vie adéquats selon les critères du développement durable.
4 espaces pour 4 thématiques ont été proposées au public
La stratégie
Le PALM et les 5 schémas directeurs (secteurs) ont présenté leur stratégie pour faciliter les déplacements de la population et pour améliorer le bilan environnemental (réduction des nuisances). Des alternatives convaincantes et concurrentielles ont été proposées afin d’attirer un grand nombre de citadins et de travailleurs vers d’autres modes de transports que la voiture.
La mobilité douce (piétons et vélos)
Le PALM s’est engagé à développer, pour les courtes distances, un réseau de pistes cyclables dans toute l’agglomération. Ce nouveau réseau de mobilité douce, planifié à l’horizon 2030 a été présenté sur cet espace.
Les nombreux projets destinés à fluidifier le trafic
Les projets majeurs de mobilité pour l’agglomération, d’ici à 2030, ont été détaillés sur l’espace « PROJETS ». Il s’est agi de nouvelles lignes de bus, de l’évolution du LEB, des jonctions supplémentaires sur l’A1 ou dédoublées sur l’A9, des adaptations des gares de Lausanne, Morges, Renens et Pully, du tram, des développements du RER, de l’évolution des métros m1-m2, de la création du nouveau m3 et des trolleybus à haut niveau de service (BHNS).
Le réseau d’aujourd’hui
Les transports publics lausannois et morgiens mettent au service de la population une importante infrastructure. Les décisions stratégiques prises en 2007 dans le cadre du PALM ont permis l’amélioration des dessertes et la mise en service de transports publics performants (par ex. les métros m1 et m2, la ligne 17 Croix-Péage – Georgette, les trains régionaux LEB et BAM, la réorganisation du réseau TPM, etc.).
La Semaine de la Mobilité et Vélopass ont rejoint l’espace «mobilité douce ».
En images
Bonjour,
Je me permets de vous contacter car je cherche le moyen de répandre une information (fiable et véridique !) concernant les impôts payés en Suisse ! Savez-vous ce qu’ils financent en partie ? Si non, demandez à CarPostal ! Leur filiale française rafle tous les marchés dans l’Hexagone en cassant les prix et en détruisant les PME de transports françaises sur son passage (sans compter la baisse de qualité de prestation qui s’ensuit) ! Et comment ? En ayant des caisses renflouées par la maison-mère suisse ! En résumé, les impôts suisses servent en partie à subventionner la destruction de nombreuses entreprises de transports en France ! Cette hérésie doit être dévoilée au plus grand nombre ! Merci pour les suisses et pour les français victimes de cette injustice !